互联网经济规律中的二手车有形市场电商化

乔布斯、中关村电脑市场、二手车电商平台。这几个词汇列在一起，似乎并没有什么关联，如果硬要给他们找一个关联的话，也好像只是都与科技沾边。

一、从三个词汇开始

这三个词汇，分别代表着经济的三个阶段。如果你正在使用苹果手机，那么你是否想过使用的目的，除了正常的智能手机功能，是否还有一种精神层面的追求与认可感?这种精神层面的追求与认可就是“溢出价值”，超越了手机功能的本身。乔布斯与苹果做到了行业整合、颠覆的最高境界——颠覆精神文化需求。

我们再将目光转向中关村电脑市场。二十多年前，正是互联网群雄崛起的年代，“创业、机会、梦开始的地方”是这片中国硅谷的标签。提到买电脑，以中关村硅谷核心区为代表的电脑有形市场大集合区，是不二的选择。我们暂且不去讨论在这二十多年中具体发生了什么，现而今的海龙、鼎好等卖场中心已经渐退了昔日的人来车往，取而代之的是“用电脑买电脑”的思维方式。伴随着互联网成长起来的一代人，渐渐抛却了互联网有形载体的梦工厂，而昔日市场中的人声鼎沸，已经化为了键盘敲击的声音与一张张订单和大数据。

中关村电脑有形市场，完成了颠覆“资源经济”的全过程，它用互联网思维的云端技术达成了空间上和时间上、供需双方的匹配，使电子产品有形市场与互联网走入了完美结合，地位上仅次于乔布斯的苹果模式。

如果说中关村上演了互联网与有形市场结合的完美案例，它必然也曾经历过野蛮生长、群雄崛起、几分天下、逐鹿中原、何者为王的历史过程。与二十年前不同，互联网愈发成熟与广泛，越来越多的行业走入“转型”的时代。现在的二手车电商，就正处在“逐鹿中原”的阶段。各种模式异彩纷呈，分别展现着自己的锋芒。一个行业从兴起到发展、整合、变革、乃至成为精神文化价值的标杆。都有其发展的轨迹。二手车行业在此前已经经历了“个人交换经济阶段”、“政府扶持建立有形市场阶段”、“与二手车租赁等合作的整合阶段”、而现在，二手车就处在“整合阶段 ”与“转型阶段”的过渡点，而核心就是互联网思维的介入。在互联网思维当中，有一个词汇经常会被谈起，那就是“business model”。以这个“B”为中心，出现了B2B、B2C、C2C等模式。现在谈论何者为王还为时尚早，但我们不妨来盘点一下这百家争鸣的“天下”，究竟玄机何在。

二、各大模式的本事

1.C2B

特征：个人对商户。即个人将车源售卖给商家的模式，多以“拍卖”为主。

代表：平安好车、团车网、车易拍等。

秘籍：二手车C2B模式在中国首创诞生，基于中国车源分散的特点而成。

疑问：C2B的核心在于给个人消费者提供一个竞价卖车的平台，满足消费者卖出高价的需求。但对于消费者而言，售卖自己的车，究竟是卖的“快”有吸引力，还是卖的“高价”是最终目的呢?这是一个悖论，因为此前“多快好省”的悖论其实一直存在——多就快不了，好就省不了。C2B面对的是模式逻辑问题。

2.B2B

特征：商户对商户。由4S店来提供车源，充当中间体。

代表：车易拍、优信拍、车牛、车享拍等。

秘籍：移植自美国成熟模式，有章可依。

疑问：这种模式源自美国，但我国与美国不同的是，车源的性质。美国的二手车构成和国内有着很大的不同，他们以机构车源(租车公司和汽车融资租赁公司的到期车辆、金融机构的处理车辆、政府和公司的处理车辆)为主，基本可占到整个行业市场份额的25%，而后将车源拍卖给下游的4S店和二手车经销商;而中国的B2B拍卖是帮助4S店把二手车拍卖给异地的二手车经销商，上游是4S店，下游是异地经销商。上游在一些限购政策下本就车源供应有限，想要大规模发展，颇有难度。

3.C2C

特征：把“B”去掉，促使个人与个人的二手车交易。

代表：人人车、好车无忧、赶集好车。

秘籍：提出“去中间化”的概念，力求为消费者提供最优价格二手车。

疑问：“去中间化”应用在二手车电商交易中是一个很革新的概念，我们不妨将其和中关村有形市场互联网化的过程来做个对比。对比中的关键人物就是“经销商”，在互联网介入中关村电子产品有形市场的时候，就已经为有形市场提供了转型的机会与出路，在互联网化大势到来之前，作为电子产品经销商，已经渐渐自行开始了“电商之旅”，“用电脑买电脑”的变革理论也极易令人接受，互联网化的适时出现真正做到了资源整合，各方利益合理分配。电子产品是商品，有着多年来早已形成的稳定的价格体系，体积也方便物流，这也为电子产品互联网化提供了客观条件。现在我们反观二手车交易C2C模式，二手车是一件特殊的“商品”，没有定价系统，也就难谈“最优惠价格”，短期内也难实现“物流”。C2C不谈转型，而是把集掌着二手车资源的经销商们都过滤掉，尚且不论车商们的反应如何，单纯只是“过滤”这一个动作，恐怕就是任重道远。

4.B2C

特征：即帮助二手车经销商把车在网上卖给消费者。

代表：阳光车网、车101、车猫等

秘籍：借力有形市场，在消费者与二手车经销商中找到平衡点，消除双方疑虑，共赢转型升级。

疑问：B2C是目前二手车电商交易的主流模式。二手车有形市场存续多年，众多掌握着资源与经验的二手车经销商已经和二手车有形市场浑然一体，二手车也并不属于“高精轻”的适合运输的范畴，所以，B2C的参与者最为众多，竞争也最为激励，如何走的更加坚实和长远，是各家需面对的真实问题。基于二手车有形市场显现出的一些老化与亟待升级，如何提高用户的购车体验也就成为了此模式的重中之重。在B2C类的公司中阳光车网利用“真实车源”、“专业检测”、“先行赔付”与“VIP服务”四大优势来打消消费者对二手车的传统看法和顾虑的做法更为全面与立体，互联网思维说到底是“用户思维”，从用户最担心的疑虑出发，为有形市场的服务升级提供力量，已成为行业的领头羊。

伴随着二手车电商的逐鹿中原，除了以上切入二手车交易的模式以外，还有围绕交易环节的二手车服务电商模式，佐证着行业的发展。

5.二手车定价服务

特点：即利用大数据给消费者买车做一个价格参考，告诉你什么样的车市场平均成交价是多少。

代表：车300、精真估

秘籍：利用大数据为消费者提供二手车价格参考。

疑问：或许这会是一个好的方向，但在中国相对于欧美来讲起步较晚的二手车市场，想依靠此将流量变现，似乎略显“超前”。

6.二手车信息服务

特点：提供二手车信息展示的媒体平台。

代表：第一车网、易车二手车、二手车之家

秘籍：起步较早，媒体平台职能深厚。

疑问：完全不介入交易，严格来说他们不算电商范畴，发展的方向还是依赖于二手车交易行业。

综观整个二手车电商的模式，已经走到了“逐鹿中原”的阶段，下一阶段“何者为王”并不是一个简单的问题，而是一个模式逻辑、模式可行性、执行性与时间的问题。在互联网的大潮里，不一定是把“新”革的彻底才方显英雄本色，一步一个脚印，依势而定，知行合一的按照行业特点规划好长远的经济逻辑才是制胜的关键。毕竟，在“中关村模式”之上，如何能到达“苹果”的“文化溢出价值”，才是王者的本色，我们拭目以待吧。

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