微博宣布东山再起 兰世立用
互联网的方式做
旅游，是从他的微博开始尝试的。出狱后不就，他就迅速注册了微博、
微信和QQ群，如今，在各个平台上的粉丝数加起来也有了几百万。 2014年9月25日，兰世立通过微博和微信对外表示，决定从即日起正式出山。“一年来，本人在各方友人的支持下，再次打造了一条完整的旅游产业链！这次特地带来了我们精心打造的一款旅游产品：品质港泰七日六晚游！售价：1999！凡本人粉丝，买一送一！有意者私信本人！” 这可以算是兰世立出狱后的第一笔业务， 到当日下午2点多，兰世立的四大微博已有超过130多万人浏览，3万多条转发和评论，超过5000条求订购私信。 “当天成交的就有16000多人，3000万的收入。”兰世立说，随后，取名为“东星励志游”的各种港泰游、欧洲游产品就不断出现在他的微博上，粉丝们可以通过电话咨询并订购，“到现在已经有26000人出团成行了。” 目前主流在线旅游网站，如携程、途牛等，10月份在售的泰国香港旅游产品基本都在3000元以上。对此，兰世立曾向接受新京记者采访：“此次复出仍然选择了他此前最为熟悉的旅游行业，也会保留“东星”品牌。而且此次是想打造完整的旅游产业链，包括航空、酒店、景区、旅行社等各个环节。” 这一年来，已经
投资几十个亿，资金来自国内外多个投资方。这次的港泰游只是最先推出的一个试验产品，“这是全国独家的产品，与传统产品的差别是没有强制购物和自费项目，而且因为掌握全产业链每一个环节，才有现在这种低价和品质的保证。”兰世立还补充到，很快会推出更多的产品以及产业链细节。
兰世立的关键词 “2005年湖北首富”：2005年，《福布斯》把当时为39岁、身家20亿元的兰世立列为湖北首富。 “民营航空第一人”：2005年，兰世立拿到民航局批文，筹建东星航空，他因此被称作“中国民营航空第一人”。 “状告民航中南局”：2011年2月，东星集起诉民航中南局，称其违法行政，导致了东星航空于2009年被迫停飞。 “实名举报副市长”：2011年9月，兰世立实名举报时任武汉市常务副市长的袁善腊，称是袁导致东星航空破产。
“朋友圈”全力支持再创业 几年来，一大批中国企业家在他遇难后，以各自的方式给予了关心、支持和鼎力相助。包括是：汪潮涌、王石、朱新礼、陈东升、毛振华、任志强、武克钢、冯仑、潘石屹、李国庆、郭凡生、何超琼、沈国军、李开复、戴志康、郭广昌..... 王石曾被选为企业家朋友代表看望过他。王石见他第一句话就是：“我是代表企业家群体来看望你。你的命运就是我们的命运，我们不仅现在支持你，未来亦一定支持你。” “前两年，主要思考过去。后两年，主要考虑未来。我出来之后，做什么？严格而言，我出来后，是两手空空，没有分文。但今天我告诉你，我公司已拥有上百亿资产，1700多名员工。我花了几个月时间，拜访了很多朋友，如王石、任志强、戴志康、陈东升、雷军等等。听听朋友们对我有什么建议。朋友们真金白银支持我创业，都是个人的钱，这真不是小钱。后来，我下决心花了几个月时间整合航空、旅游等相关资源。”兰世立接受南方都市报采访时曾表示。 包括兰世立武大的同学和校友也给他很大支持。有的人就是真金白银上亿现金给他。既不是投资，亦不是借钱。 “对我影响比较大的有三个人，一个是王石，他邀请我一起去剑桥，我们在一起待了一个星期。他引用巴顿将军的名言：衡量一个人的成功标志，不是看他登到顶峰的高度，而是看他跌到低谷时的反弹力。他那时说这句话对我的触动很大。他还说了一句话：如果你不创业，你将与企业家称号无缘了。这两句话对我的触动很大。另一位是陈东升(泰康人寿董事长，记者注)。他说：你原来一直在巅峰，在武大校友中有那么大的影响力。如果你今天消沉了，武大校友就对你很失望了。还有一位是雷军。雷军说“时代在变革，你对不懂的东西就是不懂，懂的东西就是懂”。兰世立对南都记者说。
试图颠覆旅游业 现在传统旅游公司度日艰难，而线上旅游公司亦大多还在烧钱抢市场阶段。兰世立如何另辟蹊径？严格而言，全国的线上旅游业做的并非是真正意义上的旅游。一些公司只是负责订酒店订机票，这只是负责商务旅行的差旅这一块。线上旅游公司没有旅游产品的制造能力。旅游的地域性很强，并非线下可以改变。传统的旅游公司是中介商，不掌控资源，就是在采购的机票和酒店等价格上再加价，赚取差价。 兰世立在2008年就建立了“旅游全产业链模式”。“举个例子，从广州出发的游客坐我们公司的飞机到武汉，然后再坐我们公司的
汽车，到我们公司的景区，然后再返程。那时，我们做全产业链，资产重，但价格便宜。当时，市场上广州至神农架至少2000多元，我们公司能做到999元，而且我们还赚钱，因为我们没有代理商。”兰世立说，即使不做重资产全产业链模式，一样可以做到低价，这就是整合资源。 去年8月出狱后，兰世立并没有急着成立新公司，而是一个人拖着行李开始“周游世界”，其实是在为重做
出境游“找资源”，说服航空公司和酒店老板，把飞机上的空座位、酒店的空房间低价卖给他。 “酒店还好说一些，但对航空公司来说，传统的定价模式都是越提前售票越便宜，到最后要出行时反而是最贵的，而我希望说服他们打破这个规则，”兰世立说，比如港泰航线，每天都会有空座位卖不出去，如果了解每天的空座率，收到了相应数量的客人，再以一定的价格提前一天购买第二天要飞行的航班上的空座，就是我与航空公司谈判的重点。” 现在，“东星励志游”的港泰游，就是利用了不少泰航、亚航等航空公司的空座资源，兰世立还在用同样的方式与中东的航空公司谈欧洲游：“谈判挺艰难，有的甚至谈了一个多月。” 兰世立推出的“港泰9天8晚，全程五星级酒店，吃住行玩，只要999元”产品，已经卖了一年多，而且真能赚钱。关键的因素就是在于：酒店与航班资源的高度整合。 兰世立说：“当然，这存在两个问题。第一、你有资源卖不卖给我；第二、我有客源，能不能接收的问题。首先，我能否拿到这些当天的航空和酒店的库存资源。如果一般人与五星级酒店谈，酒店可能不予理会。如果我说这个月、今年或者明年后年都会为你酒店每天的库存埋单呢?如果一天50间房，酒店可能认为订单少。如果我一年保证1.8万间房呢?酒店就会认为这是一个大单。那么我就可以和酒店好好谈价格了。我就可能以市价1/10的价位拿到房源。我亦不需要闹市区的酒店，因为我们的客户是游客，不是商务客。”
兰世立的成功，还在于他改变了一些旅游业的规则。 其他公司的港泰游、香港游都有自费购物这个环节。旅游公司从游客购物中赚取佣金。有的购物有高达30%-40%的回扣。兰世立现在的做法是：让游客购物可以，第一不能强制，不能让游客产生反感。游客是否乐意去购物，看你的能力。但购物必须可以随时退还。第二，公司不参与商场分利，商场只按人头支付费用，而不按购物金额比例。 出狱仅两年，他旗下公司资产已逾百亿，而且试图颠覆旅游业，愿这位创业者能实现自己的梦想，且行且珍惜！
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